Welke informatie hoort op de website van een transportbedrijf?
Twee blokken die even zwaar wegen. Aan de klantkant: wat je vervoert, met welk materieel, in welk gebied en welke vergunningen je hebt. Aan de personeelskant: je vacatures.
Dat tweede wordt vaak behandeld als bijzaak, terwijl personeel in deze branche schaarser is dan werk.
Een wagen die stilstaat omdat er geen chauffeur op zit, kost meer dan een gemiste offerte.
Zet je papieren er gewoon op
Je vergunning, ADR waar dat speelt, je certificering en je verzekering. Dat klinkt saai en het is precies wat een inkoper als eerste zoekt.
Zet er je wagenpark bij: hoeveel trekkers, wat voor opleggers, welke laadvermogens, koeling of laadkleppen.
Een opdrachtgever wil weten of zijn lading überhaupt past voordat hij de moeite neemt te bellen.
De praktische kant
Het adres van de loods en niet alleen van het kantoor, de openingstijden van het laad- en losloket, en waar chauffeurs van derden zich melden.
Dat scheelt je portier een hoop telefoontjes, en die pagina’s worden vaker bezocht dan je denkt.
Wees concreet over je werk
Distributie, stukgoed, koeltransport, bouwlogistiek of juist alleen binnen de regio. Wie zegt dat hij alles vervoert, wordt op prijs vergeleken.
Mijn vuistregels
- Vergunningen en certificering zichtbaar, met datum.
- Wagenpark met aantallen en laadvermogens.
- Loodsadres, loketuren en meldprocedure.
- Vacatures op een eigen, goede pagina.
Die laatste is in deze markt geen bijzaak: het is vaak de pagina die het meeste oplevert.
Laat het bedrijf zien
Transport blijft mensenwerk. Een pagina over de geschiedenis, met de tweede generatie erop en een foto van de eerste wagen, doet meer dan een lijst diensten.
Denk aan de telefoon
Veel van je bezoek zijn chauffeurs en planners die onderweg een adres of openingstijd opzoeken. Werkt dat niet op een klein scherm, dan bellen ze het kantoor.
Hoe je chauffeurs bereikt lees je bij chauffeurs vinden via je website.