Hoe krijg je als transportbedrijf nieuwe opdrachtgevers?
Door bewijs te leveren in plaats van beloften. Een logistiek manager maakt eerst een voorselectie, en daarbij gaat het om risico.
Kan dit bedrijf leveren, is het verzekerd, en bestaat het volgend jaar nog?
Dat zijn de vragen achter elke eerste klik, en de meeste transportsites beantwoorden er geen van.
Zet je bewijs op tafel
Je vergunning, je ADR-papieren waar dat speelt, je certificering en je verzekering.
Zet er je wagenpark bij met aantallen, laadvermogens en of er koeling of een laadklep is.
Een referentie mag ook zonder klantnaam: “dagelijks acht ritten tussen Noord-Holland en Noord-Brabant voor een producent van bouwmaterialen” zegt genoeg.
Kies een hoek
Koeltransport, stukgoed, bouwlogistiek, distributie in een regio of vaste internationale corridors.
Wie zegt dat hij alles vervoert, wordt voor alles gebeld en wint uiteindelijk alleen op prijs. Dat is de ongezondste manier om aan werk te komen.
Schrijf op wat je doet als het misgaat
Wie de klant belt bij vertraging, hoe snel hij het weet, en hoe schade gemeld wordt. Juist dat bepaalt of een inkoper met je in zee durft.
Mijn vuistregels
- Papieren en verzekering zichtbaar op een eigen pagina.
- Wagenpark met cijfers, niet met bijvoeglijke naamwoorden.
- Eén pagina per specialisme.
- Beschrijf je werkwijze bij vertraging en schade.
Die laatste staat op vrijwel geen enkele site, terwijl het het onderwerp is waar iedereen in stilte naar zoekt.
Maak aanvragen concreet
Vraag om het soort lading, gewicht en afmetingen, de laad- en losplaats en de gewenste datum. Dan kun je meteen serieus antwoorden.
Denk aan de zoekwoorden
Inkopers zoeken op de lading en de regio, niet op het woord transportbedrijf. Op dat algemene woord concurreer je met landelijke partijen die een marketingafdeling hebben.
Maak liever een pagina per soort lading die je vaak rijdt, met je materieel en je papieren erbij. Daar is de concurrentie klein en de bezoeker weet al wat hij nodig heeft.
Meer daarover lees je bij longtail.